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MATSUJIRUSHI
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ルノー キャプチャーのハイブリッドが1.8Lに、494万円 燃費24.5km/Lでも約24万円の値上がりは燃料代では戻らない、差額の中身は「力と装備」ハイブリッド車の駆動用バッテリー、保証の「5年10万km」は寿命ではない 交換は10年超が多く、費用は新品で20万円台ステップワゴンに418万円台の「SPADA・BLACK EDITION」 ベースより18.7万円高、差額で付くのは黒い加飾とカメラ・2列目シートヒーターエンジンを切って朝まで眠る冬の車中泊 寝袋は最低気温より5〜10℃低い快適温度で、結露は少しの換気と窓の断熱で減らす新型パジェロ、予約2週間で4000台 今年度の国内目標に早くも到達、タイ工場で日本向けの増産を検討冬の窓の曇りは外気導入とA/Cで取る 湿度70％の外気でも、水分は暖かい車内の半分以下レクサスLXに1,700万円の「F SPORT」 既存グレードは110万円上がり、同じ値段でハイブリッドとも迷う構図に外した夏タイヤ、どこに置く？ ベランダ・物置・預かりの比べ方と、ホイール付きは「空気半分で横積み」ノートは全車e-POWERの5ナンバーコンパクト 燃費は街中より高速が苦手、オーラとの45万円差と4WDの選び方EVは冬に航続距離がどれくらい落ちる？ 0℃で約2割、極寒で約4割——差を生むのは「気温」と「暖房」冬用ワイパーが要るかは雪の量より「凍るかどうか」 替えるのは冬タイヤと同じ日、春には雨用に戻すスマートキーの電池が切れてもエンジンはかかる ドアは内蔵の金属キー、始動はキーをスイッチに当てるだけ 寿命の目安は1〜2年冬タイヤ交換を自分でやるなら「増し締め」まで ナットは対角に2〜3回、油は塗らない 脱輪事故は作業後1か月以内に集中バッテリー上がりの備え、ブースターケーブルかジャンプスターターか 分かれ目は「もう1台の車」、ハイブリッド車は助ける側になれないステップワゴンはハイブリッドかガソリンか 燃費の差は街中で約2倍・高速で約1.3倍、39万円差の元が取れるかは「走る道」で決まるホンダ次世代ハイブリッドの名前は「Honda Hybrid」 2027年から投入、e:HEVより燃費1割以上の改善目標 日本はSUVから路面凍結は気温3℃から 先に凍るのは橋の上・トンネルの出入口・日陰、濡れて見える「ブラックアイスバーン」は止まるまで約6倍エクストレイルは全車e-POWERの「モーターで走る」SUV 2WDか4WDか、3列か、次期型を待つかの分かれ目冬のウォッシャー液、「-40℃」は原液の数字 水で半分に薄めると-15℃、寒冷地用に替える時期とタンクに残った液の落とし穴スーパーフォーミュラ王座は鈴鹿へ持ち越し 岩佐歩夢が富士で今季初優勝、首位・太田格之進との差は32.5点
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