ドライブ

冬の車中泊は、エンジンを切っても朝まで体温を逃がさない準備が前提です。JAFのテストから分かる車内の冷え方、寝袋・マット・シェードの選び方、電気毛布とポータブル電源の計算、結露の減らし方、停める場所を整理します。

冬キャンプでつまずくのは寒さそのものより、ガス缶や電池が冷えて働かなくなること。標高1,000m上がると約6℃下がる計算例、カセットボンベの低温の弱点、ポータブル電源の充電できる温度、車のバッテリーと燃料の準備を整理します。

紅葉シーズンの渋滞は「行きの高速・現地の駐車場・帰りの高速」の3か所で起きます。日光・いろは坂の実測データとNEXCOの渋滞傾向から、混む時間帯と、帰りの組み立て方を整理しました。

混むのは点灯の前後と閉まる前の2回。日の入りは11月初めから12月上旬で18分早くなります。国立天文台の暦と会場の公式案内をもとに、車で行くときの到着・帰りの時間の組み方を整理します。

子どもの車酔いは、前の晩の睡眠、出発前の食事、乗っている間に何を見ているかで起こりやすさが変わります。耳鼻科医・小児科医の監修記事とCDCの解説をもとに、酔いやすい理由と、出発前・走行中・休憩・酔い止めの考え方を整理します。

高速道路では燃料切れがJAFの出動理由の2位。一般道の7位から上がる理由、給油所の間隔と営業時間、給油ランプが点いたときに走れる距離の計算例、降りて給油するという選択肢を整理します。

「スタッドレスタイヤは履いた。あとは何を準備すればいいんだろう？」——スキーやスノーボード、雪見の温泉旅行で雪山へ車で向かうとき、多くの人が最初に考えるのはタイヤのことです。でも、雪山ドライブで困る場面は、走っている間だけではありません。朝...

長距離ドライブの休憩は「2時間に1回」が目安。ただしそれはノルマではなく上限です。眠気の2時間周期、空いた直線ほど危ない理由、SA・PAの間隔、20分仮眠とカフェイン、片道400kmの計算例まで整理しました。

雪道で「急発進・急ブレーキ・急ハンドルをしない」とは、具体的にどう操作することなのか。タイヤの力の上限という考え方から、発進・ブレーキ・カーブ・下り坂の場面ごとの操作を、NEXCO・JAF・自治体の呼びかけをもとに整理します。速度ごとの止まる距離の計算例も。

合流の怖さは隙間の大きさではなく本線との速さの差で決まる。時速60kmで入ると50m後ろの車に約4.5秒で追いつかれる計算に。JAF Mateの調査、ホンダ・NEXCO中日本の案内をもとに、加速車線での手順、渋滞時のファスナー合流、入れないときの考え方を整理。

バック駐車が苦手な人がつまずくのは、一発で入れようとすることと、見ている場所。切り返しを前提にした停め方の手順、ドアミラーと白線の使い方、前の角がふくらむ理由、出るときの注意を整理。

車中泊デビューでいちばん迷う「どこに停めて寝るか」。道の駅・SA/PA・RVパーク・オートキャンプ場の4種類を、性格の違いと使い分けでゆるく整理しました。

2026年度は3連休がすべてETC休日割引（約3割引）の対象外。10月10〜12日に続き、次は11月21〜23日の3連休、その次は年末年始。除外日の一覧と、割引なしだと往復でいくら違うか、除外日でも使える割引を整理します。

全国1,234駅ある道の駅。どの駅にも必ずあるのは24時間・無料の駐車場とトイレで、売店やレストランは駅ごとに営業時間が違います。休憩・食事・仮眠という目的別の選び方と、「24時間無料なのに泊まってはいけない」理由、高速道路からの一時退出、防災道の駅までを整理します。