冬のウォッシャー液、「-40℃」は原液の数字　水で半分に薄めると-15℃、寒冷地用に替える時期とタンクに残った液の落とし穴

ボトルの「-40℃」は、原液のときの数字

まず、実際の数字を見てみます。ウォッシャー液のメーカーである古河薬品工業（KYK）は、製品ごとに「原液と水の割合」と「凍結温度」の関係を公表しています。そのうち3つを並べると、次のとおりです。

※古河薬品工業の製品情報ページに掲載された希釈割合と凍結温度。同じ「寒冷地用」でも、製品が違えば数字も変わります。手元の製品のボトルの表示を必ず確認してください。

表を見るとわかるとおり、水と1：1で割っただけで、-40℃は-15℃に、-35℃は-12℃になります。凍る温度は、薄めた割合に比例して素直に上がっていくわけではありません。最初に半分に割った時点で、凍りにくさの大部分がなくなってしまうのです。

ちなみに、同じメーカーの通年用の標準的な製品は、原液で-6℃、ふだんの使い方とされる1：2の割合では-1℃です。氷点下になる朝が少しでもある地域では、夏と同じ液のままだと冬を越せない可能性があります。

ボトルの数字は「その液が持っている力の上限」。どこまで発揮できるかは、タンクの中でどれだけ薄まっているかで決まります。

「-40℃を入れたのに凍った」はなぜ起きる？

「ちゃんと寒冷地用を買って、原液のまま入れたのに凍った」という話も聞きます。水で薄めた覚えがないのに、なぜでしょうか。

多くの場合、原因はタンクに残っていた古い液です。夏のあいだ水で薄めた液や、通年用の液が半分残っているところに寒冷地用を足すと、タンクの中では結果的に「薄めた」のと同じことが起きます。

※タンクに残っていた液を「ほぼ水」とみなし、上の希釈表に当てはめた編集部の計算例。残っていた液に含まれる成分のぶん、実際はこれより少し低い温度まで凍らないこともあります。また、種類の違う液が混ざると別の問題が起きることがあります（後述）。

表示が-50℃の液でも、半分残っていたタンクに足しただけなら-18℃前後。「寒冷地用を入れた」という事実と、「タンクの中が寒冷地用になった」という状態は、別のものです。

もう一つの落とし穴は、液がタンクの中では凍らなくても、ガラスの上で凍ることです。トヨタは公式FAQで、寒いときはフロントガラスが暖まるまでウォッシャー液を使わないよう案内しています。冷え切ったガラスに液をかけると、ガラスの上で凍りつき、かえって前が見えなくなるおそれがあるためです。

どこまで凍りにくい液が必要か：住む場所と「行く場所」で決める

必要な凍結温度は、地域によって大きく違います。気象庁の平年値（1991〜2020年）から、冬の朝の冷え込みの目安になる「日最低気温」を並べてみます。

※気象庁「平年値（年・月ごとの値）」の日最低気温。平年値は30年間の平均なので、実際にはこれより数℃以上冷え込む朝もあります。

ここで注意したいのは、平年値が「平均」だという点です。1月の平均が-6.4℃の札幌でも、それより冷え込む朝は珍しくありません。ウォッシャー液は、平均ではなく「いちばん冷える朝」に間に合うかで考えるほうが安全です。

もう一つ、見落としやすいのが「出かける先」です。気温は一般に、高さが100m上がるごとに約0.6℃下がるといわれます。

※気温が100mごとに0.6℃下がるという一般的な目安を当てはめた編集部の計算例（-3.9−6.5＝-10.4℃）。実際の気温は地形・天気・時間帯で大きく変わります。

住んでいる町では1：1で十分でも、スキー場の駐車場に一晩置けば、その倍以上の冷え込みに耐える液が必要になることがあります。凍結温度は「家の近く」ではなく「冬にいちばん寒い場所に車を置く夜」で選ぶ。これが基本の考え方です。

ベストカーWebは、寒冷地用の濃い液は原液ならマイナス30〜40℃前後まで凍結を防げる製品が多いとしたうえで、極寒期は濃度のチェックが欠かせないと注意を促しています。

入れ替えるのは「初めて氷点下になる前」

では、いつ入れ替えればいいのでしょうか。目安になるのは、朝の気温が0℃を下回り始める時期です。上の表に当てはめると、旭川は11月にはもう平均で氷点下、札幌や盛岡は12月、長野も12月に入ると平均で氷点下になります。平均で氷点下になる前から、冷え込む朝はやってきます。

※気象庁の平年値をもとにした目安。同じ県内でも、山あいと平地では大きく違います。

冬タイヤに替えるタイミングと同じ時期にまとめてしまうと、忘れにくくなります。冬タイヤの時期の目安は冬タイヤへの交換はいつがいい？で整理しています。

入れ替えの手順：残りを使い切ってから入れる

タンクの中を寒冷地用の濃さにするには、古い液をできるだけ減らしてから入れるのが近道です。

1. 古い液を使い切る。ガラスの掃除をかねて少しずつ使い、残量を減らします。ベストカーWebは、ポンプの発熱を防ぐため、10秒ほど噴射したら休ませるよう勧めています。
2. 種類が違う液に替えるなら、少量の水で流す。撥水タイプなど種類の違う液から替える場合は、空になったタンクにコップ1杯ほどの水を入れて噴射し、底や配管に残った古い成分を流しておくと安心です。
3. 新しい液を入れる。製品の表示を見て、自分の地域と出かける先に合う割合で入れます。ゴミやほこりが入るとノズルが詰まる原因になると、メーカーも注意しています。

トヨタの取扱説明書は、水とウォッシャー液の割合は「容器に表示してある凍結温度を参考に」するよう書いています。車の側ではなく、液のボトルの表示が判断の基準になるということです。同じ取扱説明書では、せっけん水や不凍液（エンジンの冷却水用など）をウォッシャー液の代わりに入れないよう注意しています。塗装にしみがついたり、ポンプが故障して液が出なくなったりするおそれがあるためです。

※EVや燃料電池車の取扱説明書には、システムが熱いときや作動中は補充しないよう書かれているものがあります。ウォッシャー液にはアルコール成分が含まれるためです。補充は、取扱説明書の手順に沿って行ってください。

混ぜないほうがいい組み合わせ：撥水タイプと冬用

入れ替えのときにもう一つ気をつけたいのが、種類の違う液を混ぜることです。

ベストカーWebは、不凍タイプ（冬用）と撥水タイプを混ぜると、白く濁ったりゼリー状の物質ができたりすることがあると説明しています。不凍タイプはアルコール成分が多く、撥水タイプはシリコンやフッ素系の成分を含むため、相性がよくないからです。ゼリー状のものが細い管やノズルに詰まると、レバーを引いてもモーターの音だけがして液が出なくなり、無理に噴射を繰り返すとポンプが壊れることもあるといいます。

くるまのニュースが取材した整備士も、基本的には違う種類と混ぜないほうが望ましく、別の液に替えるときは今の液を使い切ってから入れるようにと話しています。ガソリンスタンドなどで補充をすすめられたときも、ふだん特殊な液を使っているなら、その旨を伝えるか断るほうが安心です。

撥水タイプには、もう一つ確かめたい点があります。フロントガラスの内側にカメラを付けた運転支援システムの車では、ガラスへのコーティング剤の使用について注意が書かれていることがあります。スバルはアイサイトについて、水分が水滴の状態になってカメラの視界をさえぎる場合があるため、フロントガラスにコーティング剤をつけないよう案内しています。撥水タイプのウォッシャー液を使ってよいかは車によって違うので、取扱説明書の「ウォッシャー液」や「ガラス」の項目で確かめてから選ぶのが確実です。

凍ってしまったら：レバーを引き続けない、熱湯をかけない

準備が間に合わず、朝にノズルや液が凍ってしまったときは、次の点に気をつけます。

• レバーを何度も引かない。グーネットピットは、凍った状態で無理に噴射を繰り返すと、ホースが破損するおそれがあると注意しています。
• 熱湯をかけない。同じ記事は、熱湯をかけるのもNGとしています。凍ったフロントガラスにお湯をかけてはいけない理由と、ガラスの氷の溶かし方はフロントガラスが凍った朝、どう溶かす？で詳しく扱っています。
• 車全体が温まるのを待つ。グーネットピットは、エンジンをかけて10分ほど車全体をゆっくり温め、自然に溶けるのを待つ方法を挙げています。ガラスが暖まる前に液を使うと、今度はガラスの上で凍るので、使うのはガラスが暖まってからにします。
• 溶けたら、すぐに濃い液へ。一度凍ったということは、タンクの中が今の気温に合っていない証拠です。その日のうちに入れ替えを考えましょう。

雪道や凍結した道で、前の車が跳ね上げた泥まじりの水がかかったとき、ウォッシャー液が出なければ、ワイパーだけでは汚れを広げてしまうことがあります。冬のウォッシャー液は「ガラスをきれいにする液」である前に、「走りながら前を見えるように戻す液」です。ワイパーゴムの状態もあわせて確認しておきましょう（ワイパーゴムはいつ交換？）。

あなたの場合は、どうする？

関東や近畿の平地に住んでいて、雪山には行かない人

冬の朝の平均的な冷え込みは0℃前後です。通年用の液を1：2のような薄い割合で使っているなら、冬のあいだだけでも濃いめにしておくと安心です。たとえば上の表のオールシーズン用なら、1：1で-12℃です。水道水だけを入れている場合は、まず専用の液に替えるところから始めましょう。

ふだんは暖かい地域だが、冬にスキーや雪国へ出かける人

いちばん注意が必要なのがこのパターンです。家の近くの感覚で薄めたまま出かけ、標高の高い駐車場で一晩置くと、朝には凍っていることがあります。出発の1〜2週間前にタンクを空近くまで使い、寒冷地用を原液のまま、または製品表示で-20℃程度以下になる濃さで入れておきます。現地で足すための液を1本積んでおくと、さらに安心です。雪山へ出かける前の準備全体はスキー・雪山ドライブの準備でまとめています。

北海道・東北・北陸・内陸の寒い地域に住んでいる人

寒冷地用を、製品表示の凍結温度が「その地域でいちばん冷える朝」より十分低くなる濃さで使います。多くの場合、原液か原液に近い濃さです。気をつけたいのは、春から秋に薄めて使っていた場合の切り替え。冬の前にタンクをいったん使い切り、濃い液で満たしておきます。冬のあいだに補充するときも、水で割らずに原液で足すと、タンクの中が薄まりません。

撥水タイプのウォッシャー液を使っている人

冬用の液をそのまま継ぎ足すのは避け、使い切ってから少量の水で流し、入れ替えます。冬も撥水効果がほしいなら、凍結温度の低い撥水タイプを選ぶ方法もあります。運転支援用のカメラがフロントガラスにある車は、撥水タイプを使ってよいか、先に取扱説明書で確認しておきましょう。

ボトルの数字は、タンクの中がその液だけで満たされたときの約束です。今年の冬支度は、新しいボトルを買う前に、まずタンクにどれだけ古い液が残っているかをのぞいてみるところから始めてください。