車種解説 ルークスは受注の8割が上級のハイウェイスター 167万円台の最安Sは1%、N-BOXより19cm長い室内の中身とグレードの選び方
日産ルークス（4代目）は納車開始から1年。日産の発表では受注の8割がハイウェイスターで、最安のSは1%。グレードを1段上げるごとに付く装備と差額、N-BOXより19cm長い室内長の読み方、ターボと自然吸気の燃料代、買う人の7割近くが50代以上という数字から、選び方を整理します。
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車種解説 ノートは全車e-POWERの5ナンバーコンパクト 燃費は街中より高速が苦手、オーラとの45万円差と4WDの選び方
日産ノートは、エンジンで発電してモーターだけで走るe-POWER専用車。公式の燃費を走り方別に見ると、いちばん良いのは郊外で、高速道路はやや低め。2026年8月の改定後の価格（Xは239万9,100円）と、オーラとの約45万円の差、4WDの28.6万円の差を、公式の主要諸元から整理します。
車種解説 セレナとはどんな車か ガソリンかe-POWERか、価格差約50万円を燃料代で取り戻すには10年超 それでもe-POWERが選ばれる理由と、4WD・定員の分かれ道・買う前の割り切り
日産セレナ（2026年2月改良）の車種解説。公式の価格表・諸元表をもとに、ガソリン車とe-POWERの価格差を燃料代で取り戻す年数の計算例、5ナンバーと3ナンバーの違い、4WDで変わる乗車定員、8人乗りのシートの使い方、買う前の割り切りを整理します。
EV・電動化・新技術 軽EV「日産サクラ」はアリなのか 航続距離の現実と、ハマる使い方
日産サクラは日本初の量産軽EV。カタログの航続距離と実際の差、そしてどんな使い方ならハマるのかを整理します。
スクープ・次期型 次期ノート／ノートオーラはどうなる？
日産のコンパクトカー「ノート」は、2020年12月に現行3代目が登場してから、まもなく6年になります。日産の主力車で、登録車の販売ランキングでも上位の常連でしたが、その足元では販売の減速も報じられています。報道されている内容と、筆者の想像を...
車種解説 エクストレイルは全車e-POWERの「モーターで走る」SUV 2WDか4WDか、3列か、次期型を待つかの分かれ目
2026年9月の改良で「S」がなくなり最安は409万2,000円に。4WD（e-4ORCE）との差29万7,000円、3列シートはX e-4ORCEだけ、次期型は世界初公開済みで日本の時期は未発表。公式の諸元表から選び方を整理します。
スクープ・次期型 次期スカイライン、12月にお披露目へ｜発売日・価格はまだ未発表、「決まったこと」と予想を分けて整理
日産の社長が2026年12月に新型スカイラインを披露すると明らかにしました。ただし発売日・価格・エンジンは未発表。公式情報、社長の発言、報道の予想を分けて整理し、今からできることをタイプ別にまとめます。
新型車・モデルチェンジ 新型エルグランド、受注1万300台で1万台突破｜最安689万円の「X」は9%、上級仕様に集中する理由と今からの納期
日産は10月6日、新型エルグランドの受注が10月4日時点で1万300台になったと発表しました。最安グレードは9%にとどまり、G e-4ORCEが57%。上級仕様に集中する理由、アルファードとの価格差、今から注文した場合の納期の目安を整理します。