車種解説 ヤリスの1.0Lには追従クルーズがない エンジン3種類で運転支援まで違う、渋滞で止まって待てるのはハイブリッドだけ
169万7,300円から買えるヤリス。迷うのはグレードより「1.0L・1.5L・ハイブリッド」のどれにするかです。1.0Lと1.5Lは燃費がほぼ同じで、差は力と運転支援。公式の諸元表・装備表をもとに、価格・燃料代の計算例と4つの使い方別の選び方を整理します。
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車種解説 ヴェゼルとはどんな車か ヤリスクロスとの差は「後席と荷室」、ガソリン車が4WDだけの理由とグレード選び・買う前の割り切り
「ヤリスクロスより少し大きくて、ハリアーほど大きくない。ちょうどいいSUVを探していたら、ヴェゼルに行き着いた」——そんな人は少なくありません。ホンダのヴェゼルは、2013年に初代が登場し、2021年に今の2代目になったコンパクトSUVです...
車種解説 シエンタとはどんな車か 全長4.26mの「いちばん小さいミニバン」、3列目の本当の使い方とガソリン・ハイブリッドの選び方・買う前の割り切り
トヨタで最も小さいミニバン「シエンタ」はどんな車か。全長4,260mm・最小回転半径5.0mの小ささの中身、3列目は「必要な日に出す席」という考え方、ガソリンとハイブリッドの燃料代の計算例、2025年・2026年改良の変更点、フリードとの違いと買う前の割り切りを整理します。
車種解説 ノートは全車e-POWERの5ナンバーコンパクト 燃費は街中より高速が苦手、オーラとの45万円差と4WDの選び方
日産ノートは、エンジンで発電してモーターだけで走るe-POWER専用車。公式の燃費を走り方別に見ると、いちばん良いのは郊外で、高速道路はやや低め。2026年8月の改定後の価格（Xは239万9,100円）と、オーラとの約45万円の差、4WDの28.6万円の差を、公式の主要諸元から整理します。
車種解説 アクアは249万円台から、燃費は最大34.3km/L グレードの差は燃費より「画面と快適装備」、ノートとの約10万円差は燃料代で約10年
全車ハイブリッドの5ナンバーコンパクト、トヨタ アクア。公式の諸元表・装備表（2026年7月版）をもとに、グレードごとの価格・燃費・装備の差、4WDとGR SPORT、ライバルのノートとの違いを整理します。
車種解説 RAV4は国内全車が四駆のハイブリッド 最安のAdventureが燃費もいちばん良く、PHEVとの差は補助金を引くとZどうしで25万円
6代目RAV4は日本では4グレードだけ、全車E-Four。最安のAdventureがシリーズ最良の22.9km/L、Zとの40万円差で付く装備、補助金85万円でPHEVとの差がどこまで縮むかを公式諸元で整理。
車種解説 タントは助手席側に柱がない軽ハイトワゴン 開口1,490mmが生きる使い方と、2026年8月改良後のグレード・ターボの選び方
2025年に軽自動車の販売3位に入ったダイハツ タント。いちばんの特徴は、助手席側の柱をドアに内蔵した開口1,490mmの「ミラクルオープンドア」です。前年比33%増の本当の理由、2026年8月の一部改良で変わったこと、標準・カスタム・ファンクロスの価格、XとXターボの分かれ目、買う前の割り切りを整理します。
車種解説 ステップワゴンはハイブリッドかガソリンか 燃費の差は街中で約2倍・高速で約1.3倍、39万円差の元が取れるかは「走る道」で決まる
ステップワゴンのe:HEVとガソリン車の価格差は39万4,900円。公式の総合燃費では元を取るのに約9年ですが、街中なら約4年、高速道路なら約16年。4WDがガソリン車だけの理由、8人乗りの条件、AIR・AIR EX・SPADAの選び方、買う前の割り切りを公式の諸元表で整理します。
車種解説 カローラクロスとはどんな車か ヤリスクロスとRAV4の間の「ちょうどいいサイズ」、荷室487Lと後席の割り切り、2026年改良で最安は298万円台に
カローラクロスは全長約4.5mの車体に487Lの荷室を持つハイブリッド専用SUV。ヤリスクロス・ヴェゼルとのサイズ比較、後席が広くない理由、2026年7月の改良とグレード別価格、2WDとE-Fourの選び方、買う前の割り切りを整理します。
車種解説 セレナとはどんな車か ガソリンかe-POWERか、価格差約50万円を燃料代で取り戻すには10年超 それでもe-POWERが選ばれる理由と、4WD・定員の分かれ道・買う前の割り切り
日産セレナ（2026年2月改良）の車種解説。公式の価格表・諸元表をもとに、ガソリン車とe-POWERの価格差を燃料代で取り戻す年数の計算例、5ナンバーと3ナンバーの違い、4WDで変わる乗車定員、8人乗りのシートの使い方、買う前の割り切りを整理します。
車種解説 ノア／ヴォクシーはハイブリッドだけに 最安「S-X」はナビと両側スライドドアを足すとS-Gとの差が21万円、ヴォクシーは同じ中身で5万〜7万円高
2026年5月の改良でガソリン車がなくなったノア／ヴォクシー。公式の諸元表・装備一覧表をもとに、2台の関係、最安S-Xの割り切り、ノアとヴォクシーの差、E-Fourの分かれ目、台湾生産の話まで整理。
車種解説 ハイエースとはどんな車か 商用バンなのに「趣味の相棒」として選ばれる理由と、乗り心地の実際
ハイエースは本来は商用バン。でも実際にはキャンプ・車中泊・趣味の道具運びの定番として広く選ばれています。どんな車で、誰に向き、どこに不満が出やすいか（とくに乗り心地）を具体的に整理します。
車種解説 エクストレイルは全車e-POWERの「モーターで走る」SUV 2WDか4WDか、3列か、次期型を待つかの分かれ目
2026年9月の改良で「S」がなくなり最安は409万2,000円に。4WD（e-4ORCE）との差29万7,000円、3列シートはX e-4ORCEだけ、次期型は世界初公開済みで日本の時期は未発表。公式の諸元表から選び方を整理します。
車種解説 フリードとはどんな車か いちばん迷うのは「何人乗り」、5・6・7人乗りの選び方とシエンタとの違い・買う前の割り切り
全長4.3mに3列シートを収めたホンダのコンパクトミニバン「フリード」。5人・6人・7人乗りの違いと選び方、ガソリンとe:HEVの価格差、シエンタとの違い、買う前に知っておきたい割り切りを整理します。
車種解説 ハスラーとはどんな車か 最安の「G」でも安全装備は同じ、GかXか・ターボか・4WDかの分かれ目と買う前の割り切り
スズキ ハスラーは、軽ワゴンの使いやすさにSUVらしさを足した軽クロスオーバー。2026年5月の改良で安全装備が全グレード標準になりました。GとXの違い、ターボと4WDの損得を公式価格と燃費の計算例で整理し、買う前の割り切りもまとめます。
車種解説 スイフトとはどんな車か 172万円台からの5ナンバーコンパクト、マイルドハイブリッドの燃費差は年3,300円 XG・MX・MZは「何を足すか」で選ぶ
スズキ・スイフト（2023年12月登場の5代目）の基本と、XG・HYBRID MX・HYBRID MZの選び方。マイルドハイブリッドの燃費差、ナビを付けるとMZのほうが安くなる逆転、5速MTなどを公式価格表から整理しました。
車種解説 ロードスターとはどんな車か 136馬力でも「楽しい」と言われる理由と、2026年改良の中身・買う前の割り切り
1989年から作り続けられる2人乗りオープンカー、マツダ ロードスター。1,010kgの軽さが生む楽しさ、ソフトトップとRFの違い、2026年6月発表の改良（特別仕様車PS・MT車の新制御）、グレード別価格、燃料代の計算例、買う前の割り切りを整理します。
車種解説 ジムニーとはどんな車か 軽の枠に収めた本格四駆、その中身と「合う人・合わない人」
スズキ ジムニーはどんな車？ ラダーフレームや副変速機付き4WDなど「道具」としての中身、2025年11月の仕様変更、乗り心地・高速・荷室の割り切り、シエラとの違い、合う人・合わない人を公式発表と諸元で整理します。
車種解説 プリウスとはどんな車か いちばん燃費がいいのは最安の「X」、中身の違う3つのパワートレーンと選び方
5代目プリウスは1.8Lハイブリッド・2.0Lハイブリッド・プラグインハイブリッドの3本立て。2026年7月改良後の価格・燃費・出力を公式諸元表で比べ、燃費差を金額に換算。販売台数の推移、19インチ車のチェーン非対応など買う前の割り切り、4つのケース別の選び方まで整理します。