車を降りるときの静電気「バチッ」は防げる　足より先に手でドアの金属をつかむ、セルフ給油は素手で除去シートに

先に結論：場面ごとにやることは3つだけ

3つとも、やっていることは同じです。体にたまった電気を、痛くない形で先に逃がしておく。指先の小さな一点から一瞬で流れるから「バチッ」と痛むのであって、ゆっくり、広い面から逃がせば、ほとんど感じずに済みます。

静電気は「起こさない」より「先に逃がす」と考えたほうが、ずっと防ぎやすくなります。

なぜ「降りるとき」にくるのか

車の静電気は、乗るときより降りるときに起きやすいと感じる人が多いはずです。これには理由があります。

運転中、体と服はシートと触れ合い、こすれています。異なるもの同士が触れて離れると、表面で電気のやりとりが起き、片方がプラス、もう片方がマイナスに偏ります。これが静電気です。座っているあいだは、体とシートの電気がすぐそばで打ち消し合うような状態にあり、体の電圧はそれほど上がりません。ところが、立ち上がってシートから体が離れた瞬間、打ち消し合っていた相手がいなくなり、体の電圧が一気に高くなります。

その状態で、地面に足を着き、金属のドアに指を近づける。電気の逃げ道ができた瞬間に、指先から一気に流れる――これが降りるときの「バチッ」の正体です。米国の自動車メディアJalopnikも、シートの上で体を滑らせて降りる動きが体とシートの両方に電気をためる、と説明しています。

「車が帯電している」のではなく「自分が帯電している」

「車に電気がたまっているのでは？」と考える人もいますが、主役は自分の体のほうだと考えられています。WEB CARTOPの解説によると、タイヤには電気を通すカーボンが配合されていて、車体の電気はタイヤを通じて地面へ逃げるため、車そのものは帯電していないという見方が一般的です。かつて流行した、車の後ろに垂らす「アースベルト」が廃れたのも、効果が薄いとされたためだと紹介されています。

つまり、対策の相手は車ではなく「自分の体にたまった電気」です。車に何かを付けるより、降り方や触り方を変えるほうが効くのはこのためです。

秋から増える理由：空気が乾き、車内はさらに乾く

静電気は一年中起きていますが、ふだん気づかないのは、空気中の水分を伝って自然に逃げているからです。JAF Mate Onlineの解説では、冬は空気中の水分量が少ないため、静電気が空気中に逃げず、体にたまりやすくなるとしています。

気象庁の平年値で東京の月平均の湿度を見ると、乾き始めるのはちょうど今の時期からです。

※気象庁「平年値（1991〜2020年）」東京。地域によって数字は異なります。

「外の湿度は50%あるのに、なぜ車の中はカラカラ？」

「真冬でも湿度50%なら、そこまで乾いていないのでは？」と思うかもしれません。ところが、問題は車の中です。

空気が含める水分の量は、温度が低いほど少なくなります。冷たい外の空気を暖房で温めると、水分の量はそのままで「含める量」だけが大きく増えるので、湿度（相対湿度）は大きく下がります。外の湿度が同じ50%でも、暖房の効いた車内では次のくらいまで下がる計算になります。

※編集部の計算例。一般的な飽和水蒸気量（0℃ 約4.85g/m³、5℃ 約6.8g/m³、10℃ 約9.4g/m³、25℃ 約23.0g/m³）をもとに、外気の水分量をそのまま25℃に温めたと仮定して計算（例：6.8×0.5＝3.4g、3.4÷23.0≒15%）。実際には乗っている人の息や服の湿気が加わるので、これよりは高くなることもあります。

JAF Mate Onlineも、暖房を使う室内では対策をしなければ湿度が10%台まで下がることもあり、適正な湿度は40〜60%だとしています。車内も同じことが起きていると考えられます。

静電気が増えるのは「冬の空気が乾いているから」だけでなく、「その空気を暖房で温めて、さらに乾かしているから」です。暖房を入れて走り、乾いた車内で服とシートをこすって、降りる。冬の車は、静電気がたまる条件がそろいやすい場所なのです。

降りるとき：足より先に、手で金属をつかむ

いちばん効くのは、降りるときの順番を変えることです。

1. ドアを開けたら、まだ座ったまま、ドアの枠など車体の金属部分を手でしっかりつかむ。
2. つかんだまま、足を地面に着けて立ち上がる。
3. 立ち上がってから手を離し、ドアを閉める。

体が帯電する瞬間（シートから離れる瞬間）に、すでに手が車体に触れているので、電気は少しずつ逃げていき、一気に流れる「バチッ」が起きにくくなります。Jalopnikも、降りる動作の最中に車の金属フレームに手を置いておくことで、電気がたまる前に逃げ続ける、と説明しています。

手袋をしているときは電気を通しにくいので、素手でつかむのが前提です。また、シートから勢いよく滑り降りるより、ゆっくり動いたほうがこすれる量は減ります（WEB CARTOP）。

つかみ忘れたら：指先ではなく、手のひらかキーで

降りてから「しまった」と思ったら、指先でドアに触れるのは避けます。手のひら全体でぺたっと触れると、電気が広い面から流れるので痛みを感じにくくなります。もうひとつの方法は、金属のキーを握ったまま、キーの先を車体に当てることです。電気はキーを通って流れるので、指先に直接バチッとくるのを避けられます。キーは軽くつまむのではなく、しっかり握るのがコツです。

乗る前：ドアに触れる前に、どこかへ逃がしておく

乗るときの「バチッ」は、歩いてくるあいだに服がこすれてたまった電気が原因です。ドアノブに触れる前に、次のどれかで逃がしておきます。

• 手のひらで地面に触れる：くるまのニュースやベストカーWebでは、手のひらを地面にぺたっと触れるだけで放電できると紹介されています。地面が難しければ、塀や壁、木でも同じ効果が期待できるとしています。
• キーを握って先に車体に当てる：降りるときと同じ方法です。
• 手の乾燥を防ぐ：ハンドクリームで保湿する、指先を少し湿らせる、といった方法も紹介されています。肌に水分があると、電気が少しずつ逃げやすくなります。

ドアに貼る静電気除去プレートや、キーホルダー型・ブレスレット型のグッズも市販されています。考え方は同じで、「指先から一気に流れるのではなく、別の場所からゆっくり逃がす」ためのものです。毎回の手間を減らしたい人には選択肢になりますが、まずは降り方と触り方を変えるだけでも、かなり違いが出ます。

服の組み合わせで、たまりやすさは変わる

「自分は静電気体質だから」と思っている人も、実は服の組み合わせが原因になっていることがあります。ベストカーWebの解説では、帯電しやすい体質というものはなく、ポリエステルのシャツとウールのセーターのように、静電気が起きやすい組み合わせを無意識に選んでいることが多いとしています。

JAF Mate Onlineでは、素材ごとの帯電しやすさを次のように紹介しています。

プラスになりやすい素材とマイナスになりやすい素材を重ねると、こすれるたびに電気の偏りが大きくなります。ウールのセーターの上にポリエステルやアクリルのフリース、という組み合わせは、その典型です。「天然素材なら大丈夫」とも限らず、ウールはプラスに帯電しやすい側に入っている点も覚えておくとよいでしょう。

インナーやアウターを綿の素材に変える、洗濯のときに柔軟剤を使う（摩擦が減るとされています）、といった工夫も、たまる量を減らす助けになります。車のシートも化学繊維が多いので、シートとこすれる一番外側の服を見直すだけでも違いが出ることがあります。

セルフ給油で気をつけたいこと

乗り降りの「バチッ」は痛いだけで済みますが、セルフ式のガソリンスタンドでは話が変わります。ガソリンは気温が低くても蒸発し、その蒸気は空気より重く、地面近くにたまりやすいとされています。広島市消防局は、給油中に静電気によって給油口からあふれる可燃性の蒸気に着火する火災が発生していると注意を呼びかけ、「気温が低くても静電気で引火する可能性があります」としています。

横浜市消防局も、冬場は乾燥しやすく静電気の発生が多くなるとして、給油前に計量機にある静電気除去設備に触れてから給油するよう呼びかけています。同じページでは、フリースなどの化学繊維は火が着くと瞬時に燃え広がるおそれがある、とも書かれています。

給油の直前は、「車を降りたばかり」という、体に電気がたまりやすいタイミングと重なります。くるまのニュースも、車から降りるときに衣類とシートがこすれるため、給油する直前は体が電気をためている可能性が高いと説明しています。

除去シートには「素手で」「キャップを開ける前に」

計量機についている黒っぽい「静電気除去シート（パッド）」は、プラスチックに金属を混ぜた電気を通しやすい素材でできていて、触れると体の電気が給油機を通って地面へ逃げる仕組みです（くるまのニュース）。ポイントは2つあります。

• 素手で触れる：手袋は電気を通しにくいので、手袋をしたまま触っても効果が期待できません。寒い日でも、ここだけは手袋を外します。
• 給油キャップを開ける前に触れる：蒸気が出てくるのはキャップを開けたあとです。その前に体の電気を逃がしておきます。

給油を待つあいだに車に乗り込んで座ると、降りるときにまたシートとこすれて、体に電気がたまります。給油が終わるまでは車のそばで待つほうが安心です。もし乗り込んだ場合は、もう一度除去シートに触れてから給油ノズルやキャップに手を伸ばしましょう。セルフとフルサービスの違いや使い分けについてはセルフとフルサービス、結局どっちが得？で、燃料の取り違えについてはガソリンの入れ間違い、実際どうなる？で整理しています。

あなたなら、どこから変える？

毎日、車で通勤している人

1日に何度も乗り降りするので、効果をいちばん実感しやすい人です。まずは「降りるときに枠をつかむ」を習慣にするだけで十分。セーターの上にフリース、のような重ね着をしているなら、一番外の服を見直すと、乗る前のバチッも減らせます。

寒い地域で、手袋をしたまま給油しがちな人

冬の給油は、乾燥・降りた直前・化学繊維の防寒着と、条件がそろいやすい場面です。除去シートに触れる一瞬だけは手袋を外す、キャップを開ける前に触れる、の2つを決まった手順にしておきましょう。

家族や子どもを乗せることが多い人

助手席や後席から降りる家族も、同じようにシートから離れる瞬間に帯電します。特に子どもは、勢いよく滑り降りてドアに触れがちです。「降りるときはドアの枠を持ってね」と一度伝えておくと、車を降りるたびに「痛い！」と言われる回数が減るかもしれません。

どうしても毎回バチッとくる人

降り方・触り方・服を変えても続くなら、車内の乾燥を疑ってみてください。暖房の温度を上げすぎない、ときどき外の空気を入れる、ハンドクリームで手を保湿する、といった工夫が助けになります。暖房とA/Cボタンの使い分けは車の暖房で燃費は悪くなる？で詳しく扱っています。手間を減らしたいなら、ドアに貼るプレートやキーホルダー型のグッズを試すのもひとつの方法です。

静電気の「バチッ」は、たまった電気が一瞬で流れるから痛むもの。ゆっくり逃がせば、ほとんど何も感じません。この冬、車を降りるときは、足より先に手を出してみてください。