フロントガラスが凍った朝、どう溶かす？ お湯はNG、JAFのテストでは解氷スプレーで約1分・デフロスターだけで約10分　前の晩にできる予防も

溶かし方は「1分の道」と「10分の道」、そして通ってはいけない道

※JAFのユーザーテスト（長野県上田市菅平高原、最低気温−6.3℃）の結果と、JAF・各報道の注意喚起をもとに編集部が整理しました。

JAFが雪の降る菅平高原で行ったテストでは、解氷剤（解氷スプレー）をフロントガラスにまんべんなく塗ると、約1分で凍結を完全に解かすことができました。一方、デフロスターを最高温度・内気循環で使った場合は、視界が確保できるまで約10分かかりました。

急ぐ朝ほど、お湯ではなく解氷スプレーとスクレーパー。いちばん早い方法が、いちばん安全な方法でもあります。

気温はプラスなのに、なぜ凍っている？

天気予報の最低気温が2℃や3℃でも、朝になるとフロントガラスが白く凍っていることがあります。0℃を下回っていないのに、なぜでしょうか。

カギは「放射冷却」です。よく晴れて風の弱い夜は、地面や車の熱が空へどんどん逃げていきます。とくに空に面した車の屋根やガラスは冷えやすく、周りの空気より低い温度まで下がります。そこに空気中の水蒸気が触れて、霜になって張り付きます。気象情報会社のウェザーニュースは、気温が4℃以下で、湿度が高く風が弱いと霜が発生すると解説しています。

天気予報で発表される気温は、地上から少し高い場所で測った空気の温度です。ガラスの表面は、それよりも冷えていることがある、ということです。

「晴れて風のない、冷え込んだ夜」の翌朝は、気温の数字がプラスでもガラスが凍ると考えておくのが安全です。

秋の終わりから冬の初めにかけて、まだ雪の心配がない時期でも、この霜による凍結は起こります。冬用タイヤへの交換を考え始めるころ（目安は冬タイヤへの交換はいつがいい？で整理しています）には、凍結への準備も一緒に始めておくと慌てずに済みます。

「お湯のほうが早く溶けるのに、なぜダメ？」

ここが、いちばん誤解されやすいところです。

「熱いお湯をかければ、氷は一瞬で溶ける。それの何がいけないの？」

たしかに、お湯をかければ氷は溶けます。問題は氷ではなく、ガラスのほうにあります。理由は大きく2つです。

• ガラスが割れるおそれ：冷え切ったガラスの一部だけにお湯をかけると、そこだけが急に温まって膨らみます。まわりの冷たい部分との差に耐えきれず、ガラスが割れることがあります。フロントガラスに小さな飛び石の傷があると、そこを起点にひびが広がるおそれもあります。JAFは、ぬるま湯でも気温などの条件によっては破損のおそれがあるとして、お湯をかけること自体を勧めていません。
• また凍るおそれ：氷点下の朝にかけたお湯は、すぐに冷やされます。解けた水がガラスやワイパーのまわりで再び凍り、かえって視界が悪くなることがあります。

お湯を入れたビニール袋をガラスに当てる方法も、温度差を使う点では同じで、割れる可能性がゼロとは言えないと報じられています。

お湯は「氷にはよく効くが、ガラスには優しくない」方法です。フロントガラスの交換が必要になれば、費用も時間も、朝の数分とは比べものになりません。ガラスの傷とひびについてはフロントガラスの傷、直せる範囲はどこまで？で詳しく扱っています。

凍った朝の手順：エンジンをかけてから、出発するまで

1. エンジンをかけ、デフロスターを入れる。エアコン（A/C）をONにし、外気導入にしておくと、除湿された乾いた空気でガラスの内側の曇りも防げます。
2. 解氷スプレーを、ガラス全体にまんべんなく吹きかける。アルコールを含む解氷剤は氷を溶かし、溶けた水を凍りにくくします。
3. 少し待ってから、プラスチック製のスクレーパーで氷をかき落とす。力を入れすぎないのがコツです。金属製のものはガラスに傷をつけるおそれがあります。
4. ワイパーがガラスに張り付いていないか確かめる。張り付いたまま動かすとゴムが切れることがあります。手で軽く浮かせて、動くことを確認してから使います。
5. フロントだけでなく、サイドガラス、ミラー、リアガラスも。リアガラスは熱線（リアデフォッガー）のスイッチを入れておくと溶けやすくなります。
6. 全体が見えるようになってから出発する。

最後の「全体が見えるようになってから」が、実はいちばん大事です。運転席の前だけを丸く溶かして走り出すと、横から来る人や自転車、交差点の左右が見えません。冬の朝は日の出が遅く、通勤・通学の人が多い時間帯でもあります。

ウォッシャー液も確認しておきましょう。ふだんのウォッシャー液は寒さで凍ることがあり、凍ったガラスに吹きかけるとかえって凍りつくことがあります。冷え込む地域では、冬の前に寒冷地用（凍りにくいタイプ）に入れ替えておくと安心です。解氷スプレーをワイパーのゴムに長く付けたままにすると、ゴムを傷めることがあるとも言われています。

「9分」の差を、ひと冬で数えてみると

解氷スプレーを使えば約1分、デフロスターだけなら約10分。差は約9分です。

※JAFのテストの所要時間を1回あたりの目安とし、凍る朝の日数を仮定した単純な計算例です。実際の時間は、氷の厚さ、気温、車の暖房性能などで大きく変わります。

凍る朝が多い地域ほど、差は大きくなります。待っている間はエンジンをかけっぱなしなので、燃料も使います。長いアイドリングの燃料代については冬の暖気運転は必要？で計算しています。JAFも、デフロスターだけで溶かそうとすると長いアイドリングで環境に負荷がかかるとして、解氷剤とスクレーパーの併用を勧めています。

いちばん楽なのは、前の晩に凍らせないこと

JAFは、凍結の予防策も比べています。3台の車を同じ条件で一晩置いたテストの結果は、次のとおりです。

※JAFのユーザーテストの結果を報じた記事（ウェザーニュース等）をもとに整理しました。

フロントガラス用の凍結防止カバー（シート）は、霜がガラスに直接つかないようにするものです。薄いタイプは風で飛ばされることがあるので、しっかり固定します。撥水剤（ガラスコーティング）は凍結そのものは防げなくても、氷がガラスに強く張り付かなくなり、スクレーパーで取りやすくなります。そもそも屋根のある駐車場やガレージに停められれば、霜はガラスに降りてきません。

ワイパーは、立てておくとゴムがガラスに張り付くのを防げます。ただし、大雪の夜や屋根の下では立てないほうがいい場合もあります。使い分けはスキー・雪山ドライブの準備で整理しています。

あなたの朝は、どのタイプ？

毎朝の通勤で、とにかく時間がない

解氷スプレーとプラスチックのスクレーパーを、車の中ではなく玄関の近くに置いておきます（車の中にあると、凍ったドアを開けるまで取り出せません）。晴れて冷え込みそうな夜は、カバーをかけておけば朝の作業そのものがなくなります。

屋根のない駐車場に停めている

霜がいちばん降りやすい環境です。凍結防止カバーがいちばん効果的です。風の強い場所なら、ドアに挟むタイプやミラーに固定できるタイプを選び、飛ばされないようにします。

凍るのはひと冬に数回だけ、という地域

専用の道具を買うほどではない、と思うかもしれません。その場合も、お湯だけは避け、デフロスター（A/C ON・外気導入）で溶けるのを待ちます。10分ほどかかるので、凍りそうな朝はいつもより早めに車に向かうのがいちばんの対策です。

雪の多い地域、寒冷地に出かける

霜だけでなく、雪が積もって凍りつくこともあります。スノーブラシ、スクレーパー、解氷スプレー、寒冷地用のウォッシャー液はセットで用意しておきます。旅行先で困らないよう、出発前に車に積んでおきましょう。

冬の朝は、ガラスと一緒に気持ちも急がない

凍ったフロントガラスに困るのは、たいてい時間のない朝です。だからこそ、つい「早く溶かす方法」に手が伸びます。でも、その近道が、ガラスのひびや、見えないまま走り出す危なさにつながることがあります。

前の晩にカバーを1枚。朝はスプレーを1本。そのひと手間で、冬の朝の数分と、フロントガラスと、交差点の安全が守れます。