ルーフボックス・ルーフキャリア、付ける前に何を確認する？ 容量より先に「何kgまで・何cm高くなるか」、燃費は空のまま付けっぱなしがいちばんのムダ

先に結論：見るべきは「何リットル入るか」より「何kgまで、何cm高くなるか」

ルーフボックスの売り場では「400L」「500L」といった容量が大きく書かれています。でも、実際の使い勝手を決めるのは、容量より先に「屋根に何kgまで載せていいか」と「付けたら何cm高くなるか」です。

「75kgまでOKのキャリア」なのに、30kgしか積めない？

いちばん誤解されやすいのが重さの話です。キャリアやボックスの商品には「最大積載○kg」と書かれていることがありますが、それはその道具が耐えられる重さ。くるまのニュースは、たとえば75kgに対応したキャリアでも、車の屋根やルーフレールがそこまで耐えられるとは限らないと注意しています。屋根に載せていい重さは、車ごとに決まっているのです。

「じゃあ車の上限まで荷物を積めばいいのね」と思いがちですが、ここにもう1つ落とし穴があります。その上限には、キャリアやボックス自体の重さも含まれます。

※くるまのニュース（2025年5月28日）が示した例（上限30kgで箱20kgなら荷物は10kg）をもとにした、仮定の数字による計算例です。実際の上限は車種・ルーフレールの有無・キャリアの種類で異なります。必ず自分の車の取扱説明書とキャリアメーカーの適合情報で確認してください。

大きくて丈夫なボックスほど、箱そのものが重くなりがちです。容量の大きい箱を選んだ結果、荷物に使える重さが10kgしか残らない、ということも起こりえます。

そこで、くるまのニュースが勧めているのが、屋根には「軽くてかさばるもの」、車内には「重いもの」という分け方です。寝袋、テント、ダウンジャケット、毛布、スキーやスノーボードの板は屋根へ。水のタンクやテーブル、道の駅で買った米袋などは車内へ。重いものを高い位置に載せると、持ち上げるのが大変なうえ、車の重心が上がってカーブでふらつきやすくなります。

高さは「数十センチ」変わる。まず自宅とよく行く場所を思い浮かべる

屋根の上に箱や荷物が載れば、そのぶん車は背が高くなります。くるまのニュースに登場したルーフキャリアの利用者も、想像以上に高さが出るので場所によっては上の部分の接触に注意が必要だと話しています。キャンプ場では、低い木の枝で荷物やキャリアに傷をつけないような気配りも必要になるそうです。

困るのは走っているときより、止めるときです。

• 立体駐車場・機械式駐車場：高さの上限が決まっていて、ふだんは入れる車でも、箱を載せると入れなくなることがあります。
• 自宅の車庫・カーポート：毎日のことなので、一度測っておかないと、ある日突然ぶつけることになります。
• 屋根付きの施設：ドライブスルー、ガソリンスタンドの屋根、ホテルやスキー場の屋内駐車場など、高さ制限の表示があるところ。

付けたら、まずメジャーで地面から箱のいちばん高いところまでを測り、その数字を運転席から見えるところにメモしておく。それだけで、うっかりの事故はかなり防げます。自動車情報サイトのCOBBYも、電線や高架、ガード下では高さ制限の表示を確かめ、危ないと感じたら回り道をするよう勧めています。

燃費はどれくらい落ちる？ アメリカの国立研究所が測った数字

屋根の上の箱は、走るときに風を受けます。どれくらい燃費に響くのかを実際に測ったのが、アメリカのオークリッジ国立研究所です。2014年の発表によると、時速60マイル（約97km）で走ったときの燃費は次のように変わりました。

※米エネルギー省オークリッジ国立研究所の発表（ScienceDaily、2014年4月）より。原文はmpg（1ガロンあたりのマイル）で、エクスプローラー24.9→22.9mpg（後ろの荷台24.7mpg）、カローラ42.5→33mpg。km/Lへの換算（1mpg≒0.425km/L）と「約」の表記は編集部によるもの。アメリカの車・道路での試験結果で、日本の車や走り方にそのまま当てはまるわけではありません。

小さくて燃費のいい車ほど、落ち幅が大きい？

表を見て「え、燃費のいいカローラのほうが落ち方が大きいの？」と思った人もいるかもしれません。

同じような箱を載せれば、増える空気の抵抗の量はそれほど変わりません。もともと背が高く風を受けやすいSUVにとっては「抵抗が少し増えた」程度でも、もともと風の抵抗が少なく燃費のいいセダンにとっては、増えた抵抗の割合がずっと大きくなる、と考えられます。燃費のいい車ほど、屋根の箱の「割合のコスト」は大きくなるわけです。

また、空気の抵抗は速度が上がるほど急に大きくなります（速度の2乗に比例）。街なかの低い速度ではそれほど気にならなくても、高速道路を長く走るスキー旅行では、差がはっきり出てきます。Car Watchのコラムでは、ルーフボックスを付けて東京と長野を往復した筆者が、前の冬より燃費が1.5km/Lほど悪くなった感覚だったと書いています。あわせて、風切り音が大きくなったことも挙げています。

スキー旅行1回でいくら増える？

※燃費15km/Lの車で往復400kmを走り、ガソリン1L＝170円と仮定した単純な計算例です（例：400÷13.5≒29.6L、29.6−26.7≒3.0L×170≒500円）。実際の落ち幅は車の形・箱の形・速度・荷物で大きく変わります。

1回の旅行で見ると数百円から千円ほど。屋根に載せなければ車内に入らない荷物を運ぶための費用としては、許容できると感じる人が多い金額かもしれません。問題は、このあとの「付けっぱなし」です。

本当のムダは、「空のまま付けっぱなし」の日々

ルーフボックスやキャリアは、付け外しが面倒なので、シーズン中はもちろん、シーズンが終わっても載せたままにしている人も少なくありません。

アメリカのローレンス・バークレー国立研究所の研究者らが2016年に発表した論文は、ルーフキャリアが国全体の燃料消費にどれだけ影響しているかを推計したものです。そこでは、結果をいちばん大きく左右するのが「何も積んでいないのに取り付けたまま走っている車の割合」だとされ、空のキャリアで走る量を減らすことが、キャリアの形を改良するより大きな節約になりうると指摘しています。

屋根の箱のコストは、荷物を運んだ日より、空っぽで走った日のほうに積み上がっていきます。

スキーに行くのは月に1〜2回、残りの日は通勤や買い物だけ、という使い方なら、シーズン中でも外しておくのが燃費と静かさの面ではいちばん有利です。付け外しが面倒なら、少なくともシーズンが終わったら外す、と決めておくだけでも違います。

ルーフボックス以外の選択肢も比べておく

• 車内の積み方を見直す。板は車内用のケースに入れて後席の片側を倒す、柔らかい荷物は圧縮袋で小さくする、など。人数と荷物によっては、屋根を使わずに収まることもあります。
• 後ろに付ける荷台（ヒッチ式）。上の試験では燃費への影響はごくわずかでした。ただし、取り付けには専用の部品が必要になるため、自分の車に付けられるかは販売店や専門店に相談が必要です。
• スキーやスノーボードだけなら、専用のキャリア。箱より軽く、小さく済む場合があります。一方で板がむき出しになるため、雪や汚れ、盗難への気配りは必要です。
• 宅配便やレンタルを使う。板やウェアをゲレンデ近くの宿に送る、現地でレンタルする、という方法なら、車に積む荷物そのものが減ります。

自分の使い方に当てはめると

毎週末のようにスキー場へ通う人

ルーフボックスがいちばん活きる使い方です。重いものは車内、板とウェア類は屋根、という分け方を決めておき、シーズンが終わったら外す。高速道路の燃料代が少し増えるのは、荷物の置き場所を買う費用と割り切れる人に向いています。

年に1〜2回、家族旅行のときだけ荷物があふれる人

そのときだけのために箱を買って保管するより、車内の積み方を工夫する、荷物を宅配便で送る、といった方法のほうが安く、手間も少ない場合があります。ボックスを選ぶなら、外して保管する場所があるかも先に確かめておきましょう。

コンパクトカーや燃費のいいハイブリッド車に乗っている人

試験の結果からすると、燃費のいい車ほど、屋根の箱による落ち幅の「割合」が大きくなりがちです。高速道路では速度を少し控えめにする、使わない日は外す、といった工夫の効果も大きくなります。

マンションの立体駐車場や、高さ制限のある車庫を使っている人

ルーフボックスを付けたままでは、自宅に止められない可能性があります。出かける日に付けて、帰ったら外す運用ができるか、外した箱をどこに置くかまで考えてから選ぶのがおすすめです。

屋根の上は「軽いもの」と「今日使うもの」だけ

ルーフボックスは、車の荷室をもう1つ増やしてくれる便利な道具です。ただしその荷室には、重さの上限と、高さと、風という3つの条件が付いています。

屋根に載せるのは、軽くてかさばるもの。そして、今日使うものだけ。空になったら下ろす。この3つを守れば、屋根の上の箱は、冬の遠出の頼れる相棒になってくれます。