トヨタがWaymo向けのbZ4Xを高岡工場で製造、日本で2027年に開始　客を乗せる時期と台数はまだ未公表

発表された内容

※Car Watchと海外の自動車メディアの報道をもとに作成。

大きいのは、後から改造するのではなく、工場のラインで自動運転の機器まで積むという点です。Car Watchは見出しで、国内生産の量産車による日本初の完全自動運転タクシーサービスになると伝えています。

「2027年に開始」の中身は、報道で書き方が違う

ここがいちばん気をつけたいところです。日本の報道は「2027年に運行開始」と伝えています。一方、海外の自動車メディアのMotor1は、2027年を「テストと検証の段階」と書き、お金を払って乗れる時期ははっきりしていないとしています。

台数、走る地域、料金は、今回の発表では確認できません。

2027年に始まることは確か。ただ、それが「試験」なのか「誰でも乗れるサービス」なのかは、まだ分けて見ておく必要があります。

東京の「100台」の計画とは別の話

紛らわしいのが、9月に報じられた東京の計画です。こちらはGO、Waymo、日本交通の3社によるもので、2027年に東京で完全無人のタクシーを、当初100台規模で始めるとされています。

同じ「Waymo」「2027年」「日本」が並ぶので、一つの話に見えてしまいますが、別の取り組みとして報じられています。Motor1も、東京の商用サービスで予定されているのはI-PACEだとしています。bZ4Xがいつ、どう加わるのかは、今後の発表待ちです。

「安全」の数字の読み方

Car Watchによると、Waymoは、サービスを展開している地域で、重大な衝突事故によるけがが人間の運転と比べて最大20倍安全だと述べています。ただ、これはWaymo自身の説明で、走っている地域の話です。日本の狭い道、自転車の多い交差点、雪などの条件で同じ数字になるとは言えません。

日本で走らせるには、こうした環境での検証を積み重ねることになります。2027年の開始が「テスト」と書かれるのも、そう考えると自然です。

車好きにとって、何が変わるのか

bZ4Xの見え方が変わる

bZ4Xは、ふだんの買い物に使う電気自動車として売られている車です。同じ車の仲間が無人タクシーのベースになれば、「トヨタのEV」の役割が一つ増えることになります。

個人の車がすぐ自動運転になる話ではない

今回の話は、タクシーのように決まった地域で事業者が走らせる車についてのものです。自分のbZ4Xが無人で走るようになる、という発表ではありません。

タクシーを使う人は、続報を待つ

どこで、いくらで乗れるかは未公表です。近くで乗れるか気になる人は、走る地域の発表を待つことになります。

工場から無人タクシーが出てくる時代の、最初の一歩です。

ただ、乗れる日を決めるのは、発表の見出しではなく、これから出てくる「地域」「台数」「料金」の3つです。