雨の日のサイドミラーには撥水より親水　信号待ちで水玉が残る理由と、ミラーヒーター・横の窓・角度の見直し方

見えにくさは「鏡」「横の窓」「角度」の3か所で起きる

サイドミラーが見えにくいとき、原因は鏡の表面だけとは限りません。運転席から後ろの車までの間には、次の3つの関門があります。

鏡をきれいにしても見えにくい人は、横の窓のほうに原因があることも少なくありません。どこで見えにくくなっているかを一度確かめてから対策を選ぶと、むだな出費を避けられます。

撥水を塗ったのに、かえって見えにくい理由

「フロントガラスの撥水剤をミラーにも塗ったのに、余計に見えにくくなった」

そう感じる人がいるのは、撥水の仕組みが「風」に頼っているからです。撥水剤は水をはじいて丸い水玉にし、その水玉を風で吹き飛ばすことで視界を保ちます。フロントガラスは走ると正面から風を受けるので水玉が飛びますが、サイドミラーの鏡面は車の横で後ろを向いており、風があまり当たりません。そのため、とくに信号待ちや渋滞のような低い速度では、丸い水玉が鏡の上に残り、一粒一粒がレンズのように後ろの景色をゆがめてしまいます。

風が当たらない場所に、風で飛ばす前提の撥水を使うと、水玉が残ります。

整備士の解説では、サイドミラーには基本的に「親水」タイプがすすめられています。親水は水を玉にせず、鏡の表面に薄い膜として広げて流し落とす仕組みです。膜を通すので像はわずかにゆがみますが、粒が点々と残るよりは見やすい、という考え方です。

ただし、撥水がすべてだめというわけではありません。止まっていても水滴が残りにくいとうたう、ミラー専用の超撥水フィルムやコート剤もあります。選ぶときは、フロントガラス用を流用するのではなく、「ミラー用」と書かれたものを選ぶことが分かれ目です。

親水にしても効かなくなる、よくある原因

親水のミラーやコートは、いつまでも効くわけではありません。効きが落ちたと感じたら、次のことを疑ってみてください。

• 洗車機の撥水コース：撥水のワックスやコートが鏡面にもかかると、親水の膜の上に撥水の層ができて、効果が消えてしまうことがあります。親水ミラーの車は、洗車のあとに鏡面だけ拭き取っておくと安心です
• 汚れ・水あか：表面に汚れがたまると、水が均一に広がらなくなります。コート剤を塗り直すときも、まず汚れと古い被膜を落とす下地づくりが欠かせません
• 効果の寿命：フィルムやコート剤には、数か月単位の持ちの目安があります。梅雨や秋の長雨の前に塗り直す、と季節で決めておくと忘れにくくなります

車によっては、販売店のオプションで親水タイプの鏡に交換できる場合もあります。費用は自分で塗るより高くなりますが、純正部品で手間が少ないのが利点です。対応しているかは車種ごとに違うので、販売店で確認してください。

ミラーヒーターは、リアの曇り取りのボタンで入る

サイドミラーの鏡の裏に電熱線が入った「ミラーヒーター」が付いている車も多くあります。トヨタの取扱説明書では、リヤウインドウのデフォッガー（後ろの窓の曇り取り）を入れると、ミラーヒーターも同時に働くと説明されています。ミラー専用のスイッチが見当たらない車でも、後ろの窓の曇り取りのボタンを押せば温まる、というわけです。

ヒーターが得意なのは、鏡の曇りや霜、細かい水滴を温めて飛ばすことです。強い雨が次々に当たる場面では追いつかないこともあるので、親水コートなどと組み合わせて使うと効果を感じやすくなります。

• 作動中は鏡がかなり熱くなります。取扱説明書でも、やけどのおそれがあるので触らないよう注意されています
• 一定時間がたつと自動で切れる車が多く、その時間や条件は車種によって違います。「切れたら、まだ必要なら押し直す」と覚えておくとよいでしょう
• 冬の朝にミラーが凍っていると、格納や角度の調整ができないことがあります。氷を取ってから動かしてください

自分の車に付いているかは、デフォッガーのボタンの絵や、取扱説明書の「ドアミラー」の項目で確かめられます。

横の窓ガラスは、外も内も見落としやすい

サイドミラーを見る視線は、運転席の横の窓を通っています。鏡がどれだけきれいでも、窓に雨粒が付いていれば、その分だけ見えにくくなります。

外側には、窓ガラス用の撥水剤やフィルムを使う方法があります。横の窓は走れば斜めに風が当たるので、フロントガラスほどではないにせよ水滴は流れやすくなります。窓の油膜が気になるなら、油膜の取り方の記事の手順がそのまま使えます。ドアバイザーがあれば、少し窓を開けて換気しても雨が入りにくく、曇り止めにも役立ちます。

夜に効いてくるのは、内側の汚れです。手のあとや車内の汚れが薄く残ったガラスは、後ろの車のヘッドライトを受けると光がぼやっと広がり、車の輪郭が分かりにくくなります。雨の日は窓が曇りやすくなるので、エアコンで除湿しながら曇りを取ることも大切です（窓の曇りの取り方の記事）。

角度は「出発前に」、車体と路面の映り方で合わせる

雨や夜は、そもそも見える情報が少なくなります。だからこそ、ミラーの角度が合っているかどうかで、見落としの起きやすさが変わります。

よく言われる目安は次のとおりです。

• 左右：鏡の内側の端に、自分の車の車体が少しだけ映る位置。車体がまったく映らないと距離感がつかみにくく、映りすぎると外側の見える範囲が狭くなります。4分の1程度を目安にする説明もあります
• 上下：路面が鏡の下半分ほどに映り、遠くの路面と空の境目がおおむね真ん中あたりにくる位置。下を向けすぎると後ろから近づく車が見えにくくなります

取扱説明書では、走行中にミラーを調整しないよう注意されています。運転する人が替わったときや、シートの位置を動かしたときは、走り出す前に合わせ直してください。

それでも、ミラーには映らない範囲（死角）が必ずあります。雨の夜に車線を変えるときは、ミラーで確認したあとに顔を少し向けて直接確かめ、合図を早めに出して周りに知らせる——この順番を、天気のいい日から習慣にしておくと安心です。

あなたの場合はどう考える？

信号待ちや渋滞で、水滴が残るのが気になる

風が当たらない場面で困っているので、親水コートか、止まっていても効くとうたうミラー用の超撥水が候補です。フロントガラス用の撥水剤を流用している場合は、それをやめるだけで変わることがあります。

朝の曇りや、寒い日の霜で見えない

まずミラーヒーターが付いているかを確認し、リアの曇り取りのボタンを入れてから走り出すのが近道です。付いていない車なら、出発前に柔らかい布で拭き取る時間を見込んでおきましょう。

夜、後ろのライトがにじんで車の形が分からない

鏡より先に、横の窓の内側と外側を疑ってみてください。内側を拭くだけで、ライトのにじみがはっきり減ることがあります。夜道の見え方の仕組みは夜道の見えにくさの記事で整理しています。

家族と車を共用していて、乗るたびに角度が違う

乗り始めのミラー合わせを、シートベルトと同じ「走り出す前の手順」にしておくのがいちばん確実です。ミラー角度を記憶できる車なら、運転する人ごとに登録しておくと手間が減ります。

ワイパーのない窓は、晴れの日に手入れする

フロントガラスにはワイパーがありますが、サイドミラーと横の窓には、雨の中で視界を取り戻す道具がほとんどありません。だから勝負は、雨が降る前に決まります。ミラーには風に頼らない親水を、窓の内側は乾いた日に拭いておく、角度は走り出す前に。晴れた日の数分の手入れが、雨の夜の一瞬の確認を助けてくれます。大雨のときの前方の視界については、大雨の視界の記事もあわせてどうぞ。